Full Time Sports

l 28.03.2010 l
Full Time tem início de temporada frustrante em Interlagos

A abertura da temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car terminou de maneira frustrante para os integrantes da equipe Full Time Sports, já que nenhum de seus quatro pilotos (Allam Khodair, David Muffato, Luciano Burti e Marcos Gomes) completou a etapa realizada neste domingo em Interlagos, São Paulo. A etapa foi vencida por Max Wilson.

A exemplo do que havia acontecido durante a classificação realizada no sábado, Marcos Gomes (Blau Full Time) teve problemas na caixa de direção de seu Peugeot e foi o primeiro piloto da equipe à abandonar. “O carro apresentou os mesmos problemas na caixa de direção que já havia apresentado ontem, no treino classificatório. Achamos que tínhamos solucionado, mas logo nas primeiras voltas percebi que o carro não estava bom e não deu para continuar”, explicou o piloto.

“Temos dois descartes nessa temporada. Um já foi e agora vamos trabalhar para que isso não aconteça mais e que a gente consiga conquistar resultados melhores”, finalizou Gomes.

Khodair saiu em sexto no grid e logo na largada ganhou duas posições. O piloto da Blau manteve essa colocação até duas voltas do final da prova, quando quebrou o ponto do eixo da roda e ficou em 23º lugar. “Tivemos a infelicidade de quebrar essa peça no final da corrida, pois iríamos chegar em quarto e seria uma posição muito boa”, comentou. “Mas essa primeira etapa mostrou que estamos muito competitivos e que temos condições de fazer uma ótima temporada. Agora, vamos focar na próxima corrida e buscar bons resultados. Não podemos mais desperdiçar pontos”, concluiu Khodair.

Burti e Muffato, do Itaipava Racing Team, por um momento, até se aproximaram do objetivo do dia: partindo do meio do grid, em função de dificuldades enfrentadas no treino classificatório, a meta era pontuar, mas problemas mecânicos encerraram prematuramente a corrida dos dois pilotos. Quando parou, na oitava volta, Luciano Burti era o 18º. David Muffato quebrou na décima primeira passagem, em 17º.

"No momento em que o box abriu (para alinhamento no grid), comecei a ter problemas com o carro. Assim que ele foi ligado estourou um filtro de óleo, que é uma situação que tem acontecido com frequência e não tem nada a ver com a equipe, é uma questão do motor mesmo, que tem trabalhado com a pressão do óleo muito alta. Quando você tem um problema como esse logo de cara as coisas se complicam e eu sabia que terminar a prova seria lucro", explicou Burti. Para liberá-lo com tempo de alinhar no grid, foi preciso um trabalho rápido por parte dos mecânicos da Itaipava Racing Team.

Mesmo assim, ele não teve nem tempo de fazer ajustes nas voltas de alinhamento permitidas antes de posicionar o carro para a largada da primeira etapa de 2010. Durante a prova, Luciano Burti chegou a imprimir um bom ritmo e vinha bem - tanto que alguns de seus adversários diretos na corrida chegaram entre os dez primeiros colocados - mas tudo terminou muito rápido, na volta 8 de 27. "Primeiro, comecei a ter problemas com a direção hidráulica. Depois, o carro perdeu potência e veio muita fumaça para dentro do carro", explicou Luciano Burti.

"É difícil julgar, porque andei muito pouco e sempre no meio do bolo, então não foi suficiente para ter uma noção exata do quanto precisamos buscar para melhorar. Mas alguns pontos pareciam positivos", contou o piloto, que guia o carro de número 14. Seu companheiro de equipe, David Muffato, que corre com o 35, andou um pouco mais e pôde destacar a evolução do carro em relação ao sábado (27). "O carro estava bom. Houve uma evolução. Mas ainda temos trabalho para fazer, vamos mandar o carro para a oficina e organizar tudo", disse David Muffato.

"Fizemos uma reunião longa e tenho certeza que para Curitiba tudo vai caminhar bem", acrescentou o piloto - o contato com os engenheiros e o chefe de equipe, Maurício Ferreira, durou 1h30. A análise de David Muffato foi feita com base nas dez voltas que completou, até o carro apresentar problemas na direção hidráulica na Curva do Pinheirinho. "Foi de repente. Quando cheguei na curva, o carro freou normalmente, mas só virou 30% da direção. Depois, não virava mais para a direita. Aí sai da pista e tirei o pé, trouxe para os boxes", contou o campeão de 2003.

Os pilotos da Full Time Sports voltarão à pista no dia 11 de abril para a disputa da 2ª etapa em Curitiba (PR).

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS

1) Max Wilson (Chevrolet), 48min01s347
2) Átila Abreu (Chevrolet), ), 48min08s448
3) Nonô Figueiredo (Chevrolet), 48min13s761
4) Daniel Serra (Peugeot), 48min28s136
5) Lico Kaesemodel (Peugeot), 48min31s593
6) Rodrigo Sperafico(Peugeot), 48min36s332
7) Felipe Maluhy (Chevrolet), 48min40s572
8) Julio Campos (Peugeot), 48min41s715
9) Alceu Feldman (Peugeot), 48min43s123
10) Gustavo Sondermann (Chevrolet), 48min47s033
11) Thiago Marques (Peugeot), 48min54s255
12) Diego Nunes (Peugeot), 48min54s869
13) Pedro Gomes (Chevrolet), 48min57s152
14) Cacá Bueno (Peugeot), 49min03s059
15) Xandinho Negrão (Chevrolet), 49min04s726
16) Antonio Pizzonia (Chevrolet), 49min12s649
17) Betinho Gresse (Chevrolet), 49min15seg845
18) Thiago Camilo (Chevrolet), 49min20484
19) Christian Fittipaldi (Chevrolet), 49min40seg815
20) Ricardo Mauricio (Chevrolet), a 1 volta
21) Constantino Júnior (Peugeot), a 1 volta
22) Claudio Ricci (Peugeot), a 1 volta
23) Allam Khodair (Peugeot), a 2 voltas

Não Classificaram:
Ricardo Zonta, Valdeno Brito, David Muffato, Luciano Burti, Alan Hellmeister, Wilian Starostik, Antonio Jorge Neto, Giuliano Losacco, Popó Bueno, Duda Pamplona, Marcos Gomes.